这条湾区“大动脉“预计9月开工！途经荔湾这里

　　5月27日，第一届大湾区现代轨道交通技术学术论坛暨第三届粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心年会在广州举行。

　　广州地铁集团总经理刘智成在发言中透露，佛穗莞城际计划今年9月底动工，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达。

　　根据去年11月公示的《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》，佛山经广州至东莞城际（简称“佛穗莞城际”）位于粤港澳大湾区

　　其中广州段（佛穗边界—穗莞边界）长50.6km，共设13座车站，其中换乘站12座，平均站间距3.9km，

　　。其中，佛穗莞城际与8号线在同福西站附近相交，同福西站已建好预留换乘的结构；3号线为广州地铁客流量最高的线号线是沿广州大道敷设、分流3号线号线自花都经白云至越秀、海珠。

　　在论坛上，广州地铁集团总经理刘智成表示，2020年粤港澳大湾区城际铁路线条线公里，采用“外拓通道、内筑网络”的思路提出“三极三轴放射”的网络布局。目前该规划已运营7条、在建11条，将充分发挥广州中心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，广州至清远45分钟互达，其他城市60分钟互达。

　　刘智成表示，在政府推动和企业参与下，广州聚焦湾区三大都市圈、共计11座城市，近万公里的“地铁+城际”复合巨型网络，开展了涵盖规划、建设、运营、系统、资源5大方面共23项专题研究，探索大湾区轨道交通融合创新发展。在城际铁路与地铁互联互通上，珠三角城际铁路与广州市域快线采用了类似的车型，具备互联互通条件。

　　以广清城际为例，将利用市域快线，实现城际进中心；同时，通过与市域快线跨线直通，可实现城市间快速直达。

　　截至5月中旬，芳白城际项目土建工程累计完成8%。10座车站中，1座已封顶，6座进行土建施工，其余3座进行前期准备；10个区间中，2个进行土建施工，其余8个开展施工前准备工作。

　　土建工程累计完成89%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，22座车站已封顶，其余7座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，29个已贯通，2个进行土建施工；赤沙车辆段土建累计完成90%，机电累计完成35%。全线座车站开始机电施工，累计完成28%；区间短轨敷设累计完成30%；供电累计完成24%；全线个进场施工。

　　土建工程累计完成35%。4座车站中，1座主体结构封顶，3座进行土建施工；4个区间中，2个进行土建施工，其余2个进行施工前准备。

　　土建工程累计完成89%。4座车站中，3座已封顶，其余1座进行土建施工；4个区间及出入场线已全部贯通。广州新城停车场进行土建施工。4座车站正在进行机电施工，累计完成30%；短轨敷设累计完成66%。

　　土建工程累计完成96%。全线座车站均已封顶并进行机电施工，6个区间及出入段线已全部贯通，正线实现轨通。双岗停车场进行剩余土建及机电施工。

　　土建累计完成97%。11座车站全部封顶并进行机电施工，11个区间及出入段线均已双线贯通，正线实现轨通。姬堂停车场进行剩余土建及机电施工。

　　土建工程累计完成46%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。