时间:2023-08-03 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
继小鹏之后，大众汽车旗下捷达品牌正在与零跑汽车洽谈合作。8月2日，有知情人士称，目前一汽方面已下发了内部文件，若合作达成，捷达将主攻经济型电动车市场，并将像一汽奥迪一样，将营销公司迁至杭州。“与大众和小鹏合作方式不同，这次一汽-大众很有可能‘买断’零跑的某一代平台技术。”另有一汽-大众内部人士表示，公司确实与零跑方面有接触，但具体情况并不清楚。零跑汽车对此“不予置评”。
最近，大众汽车集团在电动汽车领域频频与中国车企开展合作。如果上述消息属实，那意味着大众汽车与中国车企的合作版图继续扩大，大众汽车在智能驾驶上的“外包”之路越走越远。
值得注意的是，大众汽车集团与几家中国车企的合作模式各有不同：与小鹏汽车合作是以增资持股并达成技术框架协议形式，未来将基于小鹏的电动车平台共同开发新车型；与上汽合作是通过签署战略合作备忘录，加快上汽奥迪全新电动车型研发；与零跑合作的传闻则是买断零跑某一代平台技术。
鸡蛋不能放在一个篮子里，大众汽车集团选择多个合作伙伴并采用多种合作形式的原因，可能是为了在内部形成赛跑机制，从而促进技术创新和提高服务水平。此外，这些合作也体现出大众汽车集团加速布局中国电动汽车市场的决心。
8月2日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台发文称，因家庭和多个方面的原因，小鹏汽车自动驾驶中心副总裁吴新宙在去年下半年表示，要回到美国。在此后10个月时间里，小鹏汽车确立全新的工作模式，并在架构和组织上进行了提前优化和迭代。负责XNGP项目的李力耘博士将接手自动驾驶团队。
何小鹏透露，吴新宙将成为全球知名公司的高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏汽车深度合作。据36氪报道，吴新宙即将加入全球芯片行业巨头英伟达，或担任全球高级副总裁一职，并向英伟达联合创始人兼CEO黄仁勋汇报。
据媒体报道，小鹏汽车的智驾团队从年初开始就处于小幅动荡状态，数十名中层员工已经离职。不久前，小鹏汽车另一名智驾骨干自动驾驶AI负责人刘兰个川离职。如今，随着吴新宙的离职，小鹏汽车智能驾驶再失一员大将。
人员的批量离职可能表明公司战略调整，或者市场格局发生变化。随着智能驾驶的竞争愈发激烈，人才争夺首当其冲。对于以智驾为特色的小鹏汽车，人才流失可能对技术研发、团队建设，甚至企业战略产生影响，会造成多大影响仍有待观察。
8月1日，长城汽车、比亚迪公布了7月新能源乘用车销量。2023年7月，长城汽车新能源乘用车销量为2.89万辆，同比增长163%；今年累计销量为12.2万辆，同比增长64%。
比亚迪新能源汽车7月销量为26.2万辆，上年同期销量为16.2万辆；今年累计销量为151.7万辆，同比增长88.81%。1-7月，比亚迪新能源汽车海外累计销量达到18.1万辆。
8月1日，3位印度政府消息人士称，在特斯拉研究在印建厂之际，印度政府官员要求特斯拉效仿苹果公司，寻找印度当地公司与中国供应商合作。报道称，特斯拉已与印度就建立一家工厂进行了数周谈判，工厂有可能生产一款售价2.4万美元的汽车，供当地销售和出口。但是，如果特斯拉要在印度建厂并控制成本，中国供应商可能至关重要。
8月2日，据日本媒体报道，日本政府开始在非洲构建纯电动汽车电池不可或缺的钴等重要矿物供应链，最快将于年内与赞比亚、刚果民主共和国和纳米比亚分别扩大联合勘探。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。