时间:2022-10-11 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
自从新能源巨头特斯拉开启了车辆配置订阅这个新世界大门以后，奔驰、奥迪等老牌豪车也纷纷效仿，用户通过每年订阅配置包，才能享受对应的服务。
不过我国造车新势力蔚来却想出了新的整活大法，不再是部分选装的配置进行订阅，是整车订阅，只租不卖。当地时间10月7日晚间，蔚来在柏林举办NIO Berlin 2022活动，正式开启在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场的服务，宣布与中国国内的销售模式不同，蔚来即将面对欧洲四国推出车辆订阅模式。也就是说，这四个国家的用户只有使用权，没有办法直接购买蔚来车型，只能开启订阅付费模式。
蔚来汽车CEO李斌在NIO Berlin 2022 媒体沟通会上表示，车辆最终会变成服务，归根到底是消费品。用户以前要操心的事情很多，蔚来希望简化用户服务的界面，通过各种尝试把车最后变成一个服务。而国内用户目前对于订阅模式的接受程度普遍不高，相反，欧洲用户已经普遍接受这个订阅模式。毕竟国外用户与国内用户有着不同的税收制度，这种高端车型长期租赁的模式更符合国外用户的消费习惯。况且目前蔚来在国外的发展远不及在国内，等到未来当地团队体系、基础设施建设与服务体系逐渐成熟后、被用户广泛接纳后，再增加销售业务也为时未晚。可以说，蔚来是考虑了很久，做了很多背调，才敢做出这样的决定的。
那据李斌所说的这个“订阅模式”具体要怎么实施呢？用户可以根据自身需求选择不同配置与不同电池容量的车型进行订阅，租期最短为1个月，最长可达5年。就是说会分为长期订阅与短期订阅两种选择，其中短期订阅用户可提前两周随时取消当月订阅，并可以随意更换订阅车辆，随着车龄增加相应月度订阅费用也将降低；而长期订阅的用户只能固定选择一种车型，订阅周期为12至60个月，用户将享受较低且固定的订阅费用。若订阅到期后用户不终止订阅，蔚来则将按照灵活订阅条款为其自动续订。
而且订阅的价格对于欧洲用户来说也不算太贵，普遍在每月1000欧元至1500欧元之间，具体价格需由订阅方式、车型配置、电池容量等而定，此外同一配置车型在不同国家市场的订阅价格也将有小幅波动。
这里也提及一个之前就已经透露的消息，奥迪向蔚来提起诉讼，认为蔚来ES6与ES8车型命名侵犯了奥迪S6和S8两款车型的商标权。目前这个诉讼仍在进行中，蔚来官方并没有对此作出评论，但是却把ES7改成了EL7，避免诉讼的负面影响殃及欧洲用户。
对于蔚来这个“只租不卖”的服务，您是否认同呢？小编觉得，这种服务建立在经济基础条件允许的情况下实行是可以的，毕竟我们一般对于租用的物品都会格外爱护，以及对于车辆来说使用率也变高，品牌方更是可以循环利用，减少生产造成的碳排放量。或许未来，这种服务也会越来越流行呢。