时间:2023-01-09 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
Kuga系列中最便宜的发动机是涡轮增压1.5升四缸汽油装置。它产生150hp和240Nm的扭矩，福特表示，与标准六速手动变速箱配对时，这足以达到9.7秒的0-62mph时间和121mph的最高速度。
对于要求不高的司机，我们会说这已经足够了。我们还没有用这种发动机驾驶过 Kuga，但我们花了很多时间在装有相同装置的福克斯上。我们发现它在掀背车中反应灵敏、流畅且功能强大，尽管我们预计它在较大的 Kuga 中会感觉不那么肌肉发达。
您在这里有两种选择——一种是全混合动力车，一种是插电式混合动力车。两者都基于相同的2.5升四缸汽油发动机，并且都通过自动变速箱将驱动力发送到前轮。全混合动力车型的功率为190马力，福特表示，这足以满足0-62英里/小时9.1秒的行驶速度和122英里/小时的最高时速。
插电式混合动力车型的咕噜声更多。它有一个更大的电池组和一个更强大的电动机，可将输出提高到225hp，并将Kuga的最高速度提高到125mph。尽管如此，插电式混合动力汽车的 0-62 英里/小时时间略慢，为 9.2 秒。
在道路上，两者都感觉完全足够，有足够的冲击力在除最短的滑道之外的所有滑道上舒适地达到高速公路的速度。如果您将脚焊接在地板上，发动机可能会变得相当响亮，尽管许多竞争对手的混合动力车也可以这样说。
如果您的预算可以达到它（并且您家里有充电器），我们建议您选择插入式型号。它的购买成本更高，但如果您保持电池充电并充分利用其超过 30 英里的电动续航里程，则可能会提供最低运行成本。值得指出的是，一些较新的竞争对手将在一次收费上走得更远，使他们处于较低的公司汽车税等级。
福特Kuga是市场上操控性最好的家庭SUV之一。然而，这并不令人惊讶，因为它基于福克斯，这是在售中处理最好的家庭掀背车之一。手动模型的驾驶特别有趣，这要归功于其令人满意的换档动作和出色的重量踏板。
不过，竞争开始迎头赶上。例如，Kuga的转向是交流性的，但它不像旧车那么敏锐，对于敏锐的司机来说，辅助水平可能有点太多了。在这方面，您正在为此和SEAT Ateca之间做出选择。
尽管如此，与福克斯掀背车系列不同，所有 Kugas 都具有完全独立的后悬架。别担心，我们不会太技术化。基本上，它是一种比大多数竞争对手更复杂的悬架，这有助于 Kuga 更好地操控。
如果您有被 ST-Line 型号的运动外观所诱惑，我们有一个警告。它带有运动悬架，明显比普通型号更苛刻。它当然有助于进一步收紧操控，尽管在路上感觉明显更牢固。我们会坚持钛装饰，以更好地遵守悬架。
在英国最初的冠状病毒 （COVID-19） 封锁期间，我只剩下一辆福特嘉年华 ST。不错吧？然而，是时候让内部汽车摄像师变得明智，并承担一辆能够支持我所有设备和成人责任的车辆了。进入，福特库加。
我有 ST-Line X 规格的 Kuga，配备 CVT 变速箱的 2.5 升插电式混合动力车 （PHEV）。从外面您可以看到我们有 ST-Line 全身造型套件、大型后扰流板、带有红色制动卡钳的 19 英寸机加工成品合金、运动悬架和电动开口全景车顶。
更不用说选择的选项了。首先是技术包，配备全 LED 四投影机前照灯和平视显示器。此外，拥挤的驾驶员辅助包，包括前后摄像头、带交通标志识别的自适应巡航控制、盲点信息系统、主动停车辅助和有用的门边缘护罩。那是很多东西！
第一印象 似乎我将与 Kuga 及其一长串小工具一起过上奢华的生活。它正在成为一种适合补充我所有摄像师需求的工具。然而，也许最有趣的方面是插电式混合动力元件。我完全支持电动汽车，是一个真正的环保人士，所以我张开双臂欢迎零排放电动方面。
Kuga会成为摄像师的梦想吗？Kuga的PHEV动力总成是否有效？我甚至可以从我的顶楼公寓充电吗？（不，不，我不能）。在接下来的几个月里，我将运行 Kuga 并测试它所能提供的一切，抛开嘉年华 ST，是时候成为一名专业人士了。
首先，我想谈谈Kuga的实用性。由于我在派克的角色涉及搬运大量设备，这似乎是一个合乎逻辑的起点。毕竟，如果这是我的工作车，我能执行我的日常任务吗？
很明显，这款 SUV 很宽敞，尤其是与我之前的嘉年华相比，但 Kuga 似乎是不断赠送的礼物。当处于双座模式时，汽车满载到车顶并考虑可选的迷你备胎，它的容量为 1，423-1，478 升。
然而，我个人无法想象如果不用水淹没汽车，但我可以告诉你，我已经设法在从伦敦到彼得伯勒的旅程中用我所有形状和大小的相机设备、一张沙发和几株植物装满了汽车。
此外，我已经搬到了Kuga的新房子里，利用那些有价值的升，并用家具和个人物品填满了它。也许有更大的汽车能够处理更多，但从我这里拿走，这个 Kuga 可以处理大部分负载。
在此之后，我不得不提到Kuga作为跟踪车的能力。跟踪，通常被称为挂在汽车后部拍摄另一辆车，不是公众会做的事情，并且请放心，安全预防措施足以让您打扰（所以不要，除非这是你的工作！
然而，这辆车肯定是这个部门的坚固主力。座椅放下后，我能够舒适地伸展我 6 英尺 1 英寸的自我，以获得所需的镜头。也有很多点可以固定我的安全带并防止自己被弹出。另外，我有一个超方便（虽然不是那么一致）免提电动尾门，以便在握住 Gimbal 安装的摄像头时轻松访问。
所有这些与平稳的骑行相结合，我设法在帕克斯 YouTube 和 CAR 的 YouTube 频道上获得了一些非常壮观的跟踪镜头（即使我自己这么说）......如果你有兴趣，那就是。
继续前进，我们有许多非常有用的内部小工具，可以让任何摄像师满意。我最喜欢的恰好是无线充电板（下图）和蓝牙功能，方便在前往地点时保持手机充电和同步通话。最重要的是，车内有许多点可以为电池充电，第二排甚至还有一个三针插头插座。
到达现场后，停车辅助功能开始发挥作用。前后摄像头与传感器相结合，即使在最可疑的地方，我也可以轻松停车。虽然，我会说，在两次我尝试使用主动停车辅助的情况下，由于害怕碰撞，我在最后一秒迅速取消了。我不确定这是不是这个想法。
最后，在寒冷和雨中艰难拍摄后，没有什么比 Sensico 加热座椅更好的了，它的运动红色缝线和双区自动温度控制设置为 HI。搭配最重要的 Quickclear 挡风玻璃和加热电动折迭后视镜，让您快速摆脱困境，这是一个包装！
在Kuga之前从未驾驶过SUV，这是一种完全不同的体验。首先，我觉得自己像一个成年人，一个家庭男人，正如我的许多朋友所建议的那样。我不再是掌舵一个空的、回声的金属盒子。我也不会低头紧紧抓住角落吓唬乘客。相反，我舒适地坐在高处，我对道路有极大的优势视野，无论我走到哪里，都会带来一种“商人”的气息。
到目前为止，至少对我自己来说，驾驶体验中最好的部分是驾驶 Kuga 的绝对便利性。它可能看起来比我之前提到的嘉年华更大，但是开车穿过城镇，即使是伦敦最繁忙的街道，也一直是一件轻而易举的事情。
转向很轻，它可以很好地操纵狭窄的街道，两侧都有汽车，正如上次更新中提到的，所有停车辅助功能都使在狭小空间停车变得轻而易举。
比平均水平高一点，它可以很好地了解您的周围环境，并且拥有自动变速箱让我少了一件需要担心的事情。只需在不触摸钥匙的情况下跳入，将自己绑上，按下点火装置，旋转档位选择器即可驾驶，然后就可以走了。我可以补充一点，在电力的幽灵般的沉默中，但稍后会详细介绍。
然后你想去这个国家的另一边短途旅行，要做到这一点，你需要积累一些高速公路里程。同样，库加很容易。这辆车拥有您想要的所有驾驶员辅助技术。我们有 – 带交通标志识别的自适应巡航控制、带车道偏离警告的车道保持辅助、盲点信息系统和带有自动紧急制动的预碰撞辅助。
此外，自动大灯、自动雨刷、自动调光后视镜、完整的 12.3 英寸仪表盘、配备 8.0 英寸触摸屏的福特 Sync 3（包括您的所有导航需求）和平视显示器。名单还在继续，但我相信你明白。这个 Kuga 实际上自己开车，然后是一些。我开车往返湖区，在一天内攀登斯卡费尔派克，从彼得伯勒往返500英里，我真的不确定我花了多少高速公路开车。当然，我的手一直放在方向盘上，安全第一。
只有当你想找点乐子时，Kuga 才不那么令人印象深刻。当然，就乐趣因素而言，没有人期望 Kuga 拥有伟大的东西，毕竟它是一款 SUV。但是，由于这是ST-Line X装饰，您可能会期待一些乐趣。这并不是说它不快，你可以达到一些不错的速度，但到达那里是一段艰难的旅程。
加速时声音大而笨重，因此将您的结果与变速箱有些滞后，以及从电动到汽油的过渡并不是平稳的体验。节省的恩典是电动增压装置可以让您快速下线，但一旦进入“汽油模式”，它就感觉不那么特别了。
它有一大堆驾驶模式可供选择——正常、环保、运动、湿/湿和深雪/沙模式。我只能说我用过正常，生态和运动，东米德兰兹郡没有那么深的沙子。老实说，我发现模式的差异几乎不明显。运动的油门响应多一点，转向更灵敏一点，但这就是你的命运。
最糟糕的是切换模式的按钮位于齿轮开关下方中控台的某个地方（每次都不看我真的不知道！我会说它很好地抓住了道路，并具有您所期望的福特主要操控性，即便如此，它在高速转弯时确实感觉很麻烦。引用我哥哥的话：“我想它就像角落里的船一样”。在我看来，他真的离得不远了。