时间:2022-08-28 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
在中国马拉松最红火的时期，全年在全国不同地区举办各类赛事1800余场，参赛人数超过700万人次。
在这些不同城市举办的马拉松比赛中，如何保证每条赛道准确无误的42.195公里，赛道测量成为了重要的一环。可以说，在比赛拍摄前几个月，赛道测量员是最早的探路者。他们使用自己的标准化工作流程将城市道路变成赛道。
特步跑步采访了国际马拉松赛道测量师江平。他解释了轨迹测量的具体工作以及他常年工作中的不同过程。
△姜萍/国际马拉松赛道测量员、国际田径裁判员、成都体育学院田径教研室教师、四川省裁判委员会委员
国内大部分马拉松赛事，赛道规划一般由当地职能部门、赛事公司、行业专业人士共同规划，包括城市内的具体跑路线。也就是说，在准确测量之前，一场城市马拉松比赛会有一个粗略的比赛路线计划。
轨迹测量器的工作是测量初始轨迹。根据第一次计算的数据，经过适当调整，得到符合规则要求距离的最终轨迹。
就测量而言，对于高标准的大型马拉松赛事，国际国内主流的测量方法是自行车测量方法。即在自行车上安装一个琼斯计数器，通过骑行和校准来测量轨迹。
琼斯计数器是艾伦琼斯在1970年代发明的。它安装在自行车的车轮上，以机械驱动的形式测量自行车行驶的距离，从而获得轨道的距离。
对于一些小型赛事和活动，组委会也会采用运动APP、手动跑、车辆移动等方式进行测量，但此类方式不符合国际路跑协会的要求。
“一条普通的马拉松赛道，可以先进行测量前校准、初步测量、测量后校准，然后再调整确定赛道。如果是奥运会、世锦赛、洲际赛、世界大满贯等马拉松赛事，会在赛前通过。经过多次测量，赛后将更换另一批赛道测量员进行审核。”江平老师说，“如果现场超过了世界纪录或者国家纪录，也需要进行审核，这是这项工作的标准流程。”
此外，江平老师还介绍，一般情况下，轨道年龄是计算出来的。如果轨道在五年内没有调整，则无需每年重新测量。
在实际的马拉松比赛中，跑者不是理想的点，赛道也不是理想的路线。因此，如何计算一些转折点和转折点的距离成为大众跑者关心的问题。△赛道切线（照片：世界田径联合会）
“一般情况下，马拉松赛道避免直角转弯。转弯时，一般选择转弯后的另一半路作为后续跑的赛道，这样转弯角度会从90度增加到130度——140度，有利于距离的准确性，也可以将运动员转身时受伤的几率降到最低。”
由于是人工测量，难免会有误差。与田径不同的是，在如此长的城市公路赛中，为了保证有足够的路线长度，世界田径联合会在规则中会有抗缩短因子（SCPF）的规定，而这个数据是千分之一。
“所谓‘抗缩短系数’，更通俗的解释是，在测量一公里的时候，我们在测量前计算出1001米的值，以保证测量的路线符合规则要求的距离。江平老师说，“每一个赛道，每一个测量员的标准作业。”
众所周知，大部分城市马拉松比赛都在城市的核心区域举行，比赛当天道路将被封闭。在测量工作中，通常不可能封路。因此，轨道测量工作一般在晚上交通较少的时候进行。
“因为比赛的实际路线是在工作中骑行，所以通常会使用当地的警车来清路。他是我们的导览车和保安车，在复杂的城市交通条件下非常重要。”江平老师说：“有的组委会会分阶段封路，测量一段路后逐步疏通，但需要当地交通部门的大力支持。
赛道测量员到达赛区后，会通过查阅地图、现场勘测等方式对比赛路线有大致的了解。这些前期准备所需的时间从几个小时到半天不等，直到比赛结束。团队共同设计合理可行的测量方案。
测量轨迹所用的时间根据实际情况变化很大。一般来说，整匹马需要3-4个小时。在赛道的每一公里处，都需要停下来做标记，而一些弯道多、起伏多的赛道，测量时间会明显延长。
如果一开始对赛道和规划有调整，会提出修改方案。“比如赛道太窄，弯道太多，或者有坡度的地方，我们都会提出自己的修改方案。”
从2015年开始的七年里，江平先生参与了100多条马拉松赛道的测量。他说，他一年最多测量30或40条马拉松赛道。厦门马拉松、长沙马拉松、重庆马拉松、西昌马拉松等赛事的测量工作给江平先生留下了深刻印象。这些艰辛或不同的经历对他来说是一次又一次的挑战和新的体验。除测量员外，组委会一般需要安排4-5人协助测量员完成测量工作，如赛道引导、公里点说明、公里点喷漆标注、照片记录、安全保证等
”厦门组委会工作的细致给江平留下了深刻的印象，“通常是在晚上完成，初步测量后，次日进行后期的数据计算和赛道调整工作。马组委会当晚留宿，完成了核查和赛道修正工作。”
此外，江平还提到，厦门马拉松开辟了与世界田径锦标赛、奥运会等高水平赛事相同的“蓝线”。地面标出的蓝线供运动员参考，是比赛期间的最佳出行路线。江平老师坦言，这在国内比赛中是非常少见的。
在过去的几年里，江平除了是一名国际田径测量员，还是一名国际裁判、大学教师、跑者。他分享了他对这项运动和他的工作的理解。
“马拉松对跑者来说是一种训练，对我来说也是一种训练。每次测量完成后，我都觉得很有成就感，觉得自己人生中的一个又一个目标过去了。”
在100多次轨道测量过程中，天气环境非常恶劣的情况很多。有时测量是在白天进行，当时天气非常炎热并且完全暴露在阳光下。测量过程中还会遇到大雨、严寒等极端天气。
“有一年，我在西昌测量了琼海国际马拉松赛。由于强烈的紫外线，我的皮肤从白变红，从红变黑，从黑变紫。回到家后，我的皮肤脱落了快一个月了……”江平老师说道。
马拉松项目源远流长，准确的赛道认证和世界纪录的创造用不了多久。受不同城市、不同季节条件、海拔、天气、起伏、路况等因素的影响，都会对运动员和大众跑者的成绩产生不同程度的影响。
轨道测量员的工作，在不同城市的比赛中，采用标准化的程序，形成统一的尺度；在同场比赛中，为同场比赛的跑者提供标准化的保障。
在5公里、10公里、半程马拉松、全程马拉松等不同距离，每项记录背后的赛道回顾，也为这场竞技体育赛事提供了最大程度的公正性。
马拉松为公路赛，全程42.195公里。正是因为有了它们，普通城市道路的集合才可以称为“轨道”。当你下一次跨过终点拱门刷新你的PB时，别忘了几个月前把“路”变成“赛道”的测量员——每标出一公里，跑者的脚步和汗水，就是为了追随他们在夜晚或烈日下留下的痕迹。