8万—35万值得买的七款车

　　国产车阵营中从来都不缺好车，不管是几万还是几十万，今天我们就推荐7款价格区间从8万-35万不等的车型，看看哪款适合你。

　　从五菱宏光MINI EV的爆火，让更多的消费者将目光放到了微型电动车领域。凭借着高颜值、用车成本低以及好开灵巧等优点，一时间也是带火了不少产品，进入消费者视野，成为年轻人第一辆车或者家庭的第二辆车首选。但其实要说做小车，奇瑞才是专业的。

　　比如这款小蚂蚁，就是个不错的选择。比起极限压缩成本的宏光MINI EV，小蚂蚁虽然售价要贵了将近一倍，但是它在很多人眼里才有个车该有的样子。比如它续航，有301/408km两个版本，并且支持快充，半小时就能充到80%，一定程度上缓解了里程焦虑，出行半径也是得以提升。

　　3门4座布局，轴距2150mm，整车质保3年/12万公里，同样提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两个版本选择，首任车主享有终身质保电池组的政策，用车更加省心。后置后驱，标配了主副双气囊，还有胎压显示ABS防抱死以及设车辅助和牵引力控制，还有车身稳定系统和制动力分配，带后雷达和倒车影像，还有上坡辅助无钥匙进入和远程启动等功能，整体用车感受和体验要明显优于宏光MINI EV等车型。

　　比亚迪现在可是车生巅峰时刻，旗下车型爆款层出不穷，多点开花，宋更是在金九斩获了SUV领域的销量亚军，月销45934辆，同比增幅116.4%，是哈弗H6销量的两倍还多。

　　说起来宋系列车型，不管是宋PLUS还是宋PRO都是不错的产品，而今天我们还是说说宋PLUS。从外观来看，它的设计更年轻化，Dragon Face经典的设计语言，配合前脸大尺寸中网，以及两侧的扁平大灯组，以及上扬的腰线，和力量感十足的车身，立体鲜明，运动氛围更浓郁，车尾设计也很有看点，贯穿尾灯配合和前脸呼应的灯带设计，尾部层次感更强，更有高级感。

　　依旧是提供插混和纯电两个版本，插混车型搭载了1.5L/110马力四缸发动机和180Ps/197Ps电动机，还有1.5T/139马力四缸和360Ps马力电机组合，匹配E-CVT无级变速箱，电动车型搭载184Ps电机，纯电续航505km，整车质保6年/15万公里，同样享有首任车主终身质保电池组的政策。轴距达到了2765mm，配合后排几乎纯平的地板，整车空间优势明显，乘坐体验也是大大提升。配置也很丰富，内饰用料做工在同价位车型中相对出色，性价比很高。

　　这名字起的也是很有特色，至少看名字你拿不准它是高于X5还是低于X5。其实它定位紧凑型SUV，售价9.99-15.39万，定价还算合理，瞄准的也是十万级别的大热门区间。一共有6款车型在售，全系标配了1.5T/188马力四缸发动机配7挡湿式双离合变速箱，看账面数据它是不输给头部阵营车型，就是稳定可靠性方面还需要市场检验，好在湿式双离合变速箱降低了不少故障率。并且还有整车质保5年/10万公里的政策，以及首任车主不限里程不限年限的质保政策，用车相对省心，打消消费者顾虑。

　　轴距有2735mm，在紧凑型SUV领域还算可以，后排用车体验能保证。整车外观设计更像是一款新能源车型，贯穿饰条和大灯组相连，起到了拉伸视觉效果作用。双色车身和略矮趴的造型都尽力凸显运动感。内饰造型比较简洁大方，中控台层次丰富，线条简约，两块大屏凸显科技感，配合华为的鸿蒙系统，提升车机流畅度，这车性价比还是很出色的。

　　瑞虎8算是奇瑞品牌旗下的旗舰型产品，而瑞虎8又有PRO和PLUS两款车型，都算得上是诚意之作，今天我们说的就是瑞虎8 PRO。

　　定位中型SUV，售价12..69-17.19万不等，有17款车型在售，选择是非常多样化。动力部分主要有1.6T/197马力和2.0T/254马力两款发动机选择，全系标配7挡湿式双离合变速箱，账面数据优势明显，尤其是鲲鹏2.0T发动机，更是奇瑞技术的集大成者，兼顾了燃效和动力，有着出色性能的同时，还能兼顾燃油经济性，控制用车成本，更对受众胃口和需求。

　　虽然定位紧凑型SUV，轴距也只有2710mm，空间算不上出色，好在5座布局后排不太拥挤，7座车型就不太出色。配置中规中矩，谈不上太靓眼，基础用车体验便捷舒适性也能保证，双12.3英寸大屏凸显科技感，外观设计相对弱项，不过对奇瑞来说，这也是尽力以后的结果。

　　作为长安新能源品牌首款车型，长安深蓝SL03也算是长安的诚意之作。定位中型车，售价16.89-69.99万不等，共有4款车型在售。除去一个最高价，因为是氢燃料版本，注定不是走量的车型，至少现在不是，对多数人来说深蓝SL03售价就在16.89-21.59万。入门版是增程式车型，95马力发动机和218马力电机组合，剩下两款是续航515/700km的电动车，根据续航里程选择自己的需求车型。

　　要颜值，长安深蓝SL03有颜值，哪怕是见过了不少轿跑车型，还是会被深蓝SL03惊艳，封闭式前脸，扁平锐利的大灯组，夸张的下包围设计，以及矮趴的车身，整车凸显科技感未来感和运动感。要空间有空间，中型车定位，轴距2900mm，后排乘坐舒适度高。要配置有配置，入门就是高配，用车成本远低于燃油车，买辆它不比买思域香多了。

　　要说国产车后起之秀，必然要提及比亚迪汉的名字。它的到来，至少证明了一点，国产车超越合资车还真不是说说而已。

　　定位中大型车，售价21.48-32.98万不等，有11款车型在售，同样提供插混和纯电版本，选择非常多样化。1.5T/139马力发动机配197/218/490Ps三款电机，还有续航715/610/506km三款纯电车型，标配E-CVT无级变速箱，不管是要动力提速还是要续航都能满足。整车质保6年/15万公里，首任车主还享有电池组终身质保政策，用车更放心。

　　轴距2920mm，车长近5米，外观更协调流畅。前脸Dragon Face家族式设计语言，封闭式前脸，配合发动机舱隆起的线条，以及流线型车身和分段式腰线，都凸显整车不凡的性能和运动氛围。当然内饰做工和用料也同样出色，至少拉踩特斯拉Model 3没问题。在兼顾科技感和简洁大方的美感同时，还兼顾了用车体验。

　　定位中型车，售价32.8-38.6万不等，一共就两款车型在售，有人还是觉得蔚来ET5售价太高，是不能和特斯拉Model 3抗衡的。其实蔚来ET5从来都没把特斯拉Model 3作为对手，它的定位和售价都表明了它是高于特斯拉Model 3的。

　　CLTC续航里程有560/710km两个版本，要说续航比亚迪汉也不比它差，不过ET5还有续航1000km的车型没上市，但是纯电车并不是意味着越长续航价格越高，蔚来算是为数不多的国产高端豪华品牌，售价高于一般车型不是不能理解，毕竟它的用料和配置还有做工细节处理肯定是要明显优于家用车，而且品牌文化和附加服务也是加分项。就拿免费换电政策来说，560km续航，一个月免费换4次，就是免费开2240km，对大部分的车主来说是完全够用，一个月不用再花充电的钱，用车成本极大的降低，时间成本也是忽略不计，这就是很多电车比不了的。

　　更何况蔚来ET5的颜值也是真的高，尤其是在纯电动新能源领域，从来都不缺高颜值车型，但是ET5的颜值还是能够跻身前列，这也是设计和细节的成功。如果不差钱，支持国产高端还是挺好的。