时间:2022-12-08 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
中新经纬12月7日电 (牛朝阁 常涛)距2022年收官仅剩不到一个月时间，车企正进行最初的销量冲刺，而北汽蓝谷新能源科技股份无限公司(下称北汽蓝谷)的全年汽车销量KPI恐难实现。
近日，北汽蓝谷发布的数据显示，旗下子公司北京新能源汽车股份无限公司(下称北汽新能源)前11个月累计销量仅为40316辆，取其岁首年月定下的10万辆方针相距甚远。其他新能源车企方面，制车新势力“蔚小理”纷纷实现年交付10万辆，比亚迪最新的单月销量则跨越23万辆。
中新经纬留意到，近期正在互动平台上，投资者几次喊话北汽蓝谷，为其发卖建言献策。12月6日，又有投资者建议要让利于经销商或华为，“先把车子卖出去”。
近日，有投资者正在上证e互动上留言称，北汽蓝谷取北京国安脚球队有持久合做，但比来一个草根球队就把国安踢崩了，建议公司解除取国安的合做并逃责。
还有投资者建议，极狐汽车要抓住网约车窗口，让网约车司机夸极狐汽车，“网约车专车乘客遍及都是优良高端客户，每个专车司机，都是潜正在的推广员，让高端客户看过和坐过极狐汽车，听司机发自心里夸极狐汽车，这是树立身牌最短的路径”。
中新经纬留意到，北汽蓝谷方面临部门问题做了回覆。回覆投资者相关能否逃责北京国安的提问时，北汽蓝谷方面称，“取北京国安的合做方针是通过北京国安这一老牌北京脚球IP，对准球迷圈层以极狐汽车发卖为焦点，通过多种路子和手段加强取600万球迷的互动和交换，而且正在勾当中曾经取得积极结果，多路子的传布测验考试和运营思绪也合适现代新能源汽车的运营模式。”
中国汽车畅通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬，北汽蓝谷已经灿烂过，部门投资者对北汽蓝谷仍寄予厚望。
“南有比亚迪，北有北汽新能源，这是几年前新能源汽车市场上的风行语，但北汽蓝谷后期的业绩极大孤负了市场对北汽蓝谷的业绩预期，该股的市值也一路走低，投资者们不单愿本人的投资吊水漂，于是纷纷献计献策。”章弘说。
正在Wind概念板块中，新能源整车指数共有16家A股上市公司，此中北汽蓝谷岁首年月至今的股价跌幅达35.03%，正在16家公司中跌幅第一。
据悉，正在2022岁首年月，北汽集团总司理张夕怯曾向外界透露，北汽新能源本年的销量方针为10万辆，含极狐4万辆，将来争取冲击30万辆。
但据北汽蓝谷发布的产销快报，截至2022年11月底，北汽新能源昔时累计销量为40316辆，1月至11月间，北汽新能源最高的单月销量为6052辆，平均月发卖约3665辆。
此中，极狐汽车是北汽蓝谷沉点成长的品牌，该公司曾正在半年报中称极狐汽车是“公司聚合全球优良资本打制的高端智能新能源汽车品牌”。
而正在北汽蓝谷2021年年报中提到的五年打算里，指了然要沉点推进极狐品牌营销的能力，方式是线年，极狐汽车以独家冠名的体例赞帮了崔健、罗大佑等多位明星的演唱会。
财报显示，2022年前三个季度，北汽蓝谷的发卖费用为14.66亿元，占停业总成本的25.69%；而研发投入为6.27亿元，占比10.99%；办理费用为6.67亿元，占比11.68%。
按照通知布告，2022年前三个季度，北汽蓝谷子公司北汽新能源共发卖28695辆车，以上述数据计较，2022年前三个季度，北汽蓝谷每卖出一辆车则需要付出约5.11万元的发卖成本。
发卖成本如斯之高，但销量却并不如预期。截至2022年11月底，岁首年月定下的销量方针仅完成了四成。
值得留意的是，财报显示，正在2022年第三季度，北汽蓝谷实现营收22.28亿元，同比削减了39.15%，归属于上市公司股东的净利润则吃亏13.18亿元，对此，北汽蓝谷正在财报中注释称，次要系第三季度营业收入同比削减、分析毛利同比削减及品牌取渠道扶植投入持续添加所致。
“像特斯拉的超等充电桩、蔚来汽车的换电手艺、小鹏汽车的从动驾驶，都是一个比力较着的手艺特征，而极狐汽车的车型比力同质化，没有较着的手艺特征，缺乏市场所作力。”江西新能源科技职业学院新能源汽车手艺研究院院长张翔说。
章弘则认为，任何一款车型都该当有本身的焦点合作力，属于本人研发的焦点手艺。好比换电、从动驾驶、刀片电池等等。
“有了独家研发的手艺，就有了焦点合作力，会让消费者正在选择品牌和车型时充满决心。仅仅是把各方的手艺拆卸正在一路，会让消费者担心，你拿什么让我相信你？你的车型敌手艺成长有如何的贡献？这会是理性消费者选择你的来由。”章弘此前对中新经纬暗示。
张翔还指出，极狐汽车没有一个焦点的决策者，且高层人事情动屡次，导致极狐汽车的发卖打法并不固定，“一会去折腾冠名演唱会，一会去找华为合做，制车新势力和保守国企的劣势，极狐汽车两端都没坐住”。
北汽蓝谷11月6日通知布告披露，聘用张国富、高建军、高健为公司副司理。据悉，正在此前几天，北汽新能源副总司理、极狐汽车总裁王秋凤因个分缘由告退。
“一个缺乏焦点手艺和市场所作力的品牌，即便一辆车有再高的营销费用，也很难转化为发卖业绩。”章弘说。
针对能否会进一步采纳办法推进销量等问题，中新经纬致电北汽蓝谷董秘办，并发送了采访函，截至发稿，暂未获回应。(更多报道线索，请联系本文做者牛朝阁： (中新经纬APP)