时间:2023-11-19 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
两国领导人临别之际，拜登总统亲为习主席送行。当他看到中方领导人的红旗座驾时，不禁连连称赞“漂亮”，并伸进头去，仔细地打量了一番，几乎探入了半个身子。
看样子，作为耄耋老人的拜登，虽然经常犯糊涂，做出一些令人迷惑的行为，但在大事儿上，似乎也能认清形势，随机应变。
按推算，领导人专用的红旗轿车重量应该在5.5吨上下。如果动用大型运输机，运个七八辆都没问题。
还有美国总统坐的那个叫做“野兽”的凯迪拉克（不得不感叹，这个名字确实很“美国”），算是目前全球最重的装甲防弹轿车，自重大约7吨左右。
但是，这个“空军一号”通常都不会单独行动，除了护航的战机（入境后就换成主宾国战机护航了），还会有至少2架美国空军的C-17战略运输机随行，负责搭载“空军一号”备用零部件和部分出访所需物资。
换成中国，相关操作也应该是差不多的。只不过咱们在国际外交活动中的风格比较低调内敛，不像美国那般张扬，更用不着以“专车随行”的方式，来彰显自己的所谓“不凡地位”。
这样的“装甲轿车”，不但舒适度很高，更自带着可抵挡恐怖袭击的各种安全设施，内部还有专门的血浆包、制氧机，和各种急救设备。
另外，车上配备的电子干扰系统还能抵御绝大部分的雷达、红外设备和声探设备的影响；它的通信系统也是非常完善的，专用的加密消息可以在任何地点向国内发送命令，几乎就是一个移动的指挥所。
据说，这样的“装甲轿车”内部还会配备有独立的通风系统，当其遭受到生化攻击或者核攻击时会立即封闭车厢，以及时和外界环境隔离。
总之，领导人的专属坐骑的运输和维护，都是非常保密的，具体的这里就不多说了（再说我也不知道了）。
而法国总统萨科齐因为没自己随身带着轿车，坐了中方给配置的红旗车，还曾遭到了一些法国媒体的嘲讽。
毕竟，法国可是个汽车工业大国。通常法国领导也会自带专属座驾（雪铁龙系列）。总统选择轻装上阵坐中国车，难免让一向傲娇的法国人心理感觉有些不适应。
有意思是的，今年10月普京总统访华的时候，虽然也自带了“座驾”，但他的“装甲轿车”已经由奔驰S600，换成了俄罗斯国产的阿鲁斯（Aurus）。
这辆被重型运输机安124空运了5823公里，从莫斯科直达北京的Aurus，又被称为“金色俄罗斯”，据说价值1.9亿美元。
这个“金色俄罗斯”号称舒适性和信息化水平都属世界顶配，而且安全性更是达到了近乎完美的程度，堪称为一座“移动的要塞”。
2018年，首款“金色俄罗斯”被安排在普京总统的就职典礼上亮相，并由总统大人亲自试驾，以向全世界宣告，俄罗斯汽车工业的崛起——在西方的多重制裁下，俄罗斯不仅没有屈服，反而展现出了自给自足的能力和决心。
况且，再往前追溯，前苏联的领导人们，除了列宁（那时候太早，苏联还没来得及建立完整的汽车工业），全都用的是国产车，并十分引以为傲。
当年的斯大林，还送了毛主席一辆吉斯110。自上世纪90年代起，这辆吉斯，就一直在军事博物馆展出。现在看起来，依旧很气派，而且那个厚重和宽大的风格，也真的相当“苏联”。
到了1953年，随着斯大林的病逝和赫鲁晓夫的上台。苏共中央开始不断否定斯大林。借着这股风，斯大林汽车厂被改名为利哈乔夫汽车厂，吉斯轿车也被改作了——吉尔。
这种上行下效的氛围中，几乎所有的俄罗斯高官全都选择去坐“洋车”，搞得专供高端市场的“吉尔牌”一下子就垮了....
10年后的2014年，利哈乔夫汽车厂破产清算完毕，厂区主要建筑物全被粗暴的拆除，夷为平地。原址则被用作了房地产开发。曾经代表了苏联工业化成就与骄傲的巨型工厂，就此消失。
好在，不久后俄联邦高层最终充分意识到了，总统坐“洋车”，这不符合俄罗斯的大国地位，相当不体面，安全性和保密性同样也不靠谱。