领克09EM-P参数确认并公布预售价：竞争力有所提升

　　2023款领克09参数图片） EM-P（PHEV/插电混动）版本参数确认了，全新平台与之前使用的混动平台有很大的差异。

　　前后桥的驱动总成互相不干涉，或者理解为没有刚性耦合，也就是不通过分动箱或取力器、传动轴与扭矩管理器连接与分动；前桥依靠2.0T&8AT加发电机组成，横置布局用于驱动前轮，并且能做到油电混合模式中的持续发电，这样就不会造成混动驾驶的亏电问题了。

　　后桥则有130千瓦的独立电机总成驱动，能实现的是纯电动模式后驱，油电混合模式适时四驱，特殊运行模式全时四驱；这就像是汉DM3.0架构，同样为纯电后驱，油电混合模式可以通过ECO/SPORT模式的切换实现适时四驱和全时四驱的手动调整，对于轿车而言会很有驾驶乐趣，车身重心过高的SUV则不如全时四驱。

　　全新领克09搭载的是吉利研发的3DHT架构，DHT是混动专用变速器，3DHT指具备三个前进挡的专用变速器；这是一种横置变速器，所以发动机机也要用横置布局，发动机当然还是2.0T，标准为187kw/350N·m，DHT集成电机的标准为130kw/309N·m，前桥的总参数为317kw/659N·m，水平还是很高的。

　　后桥电机标准为100kw/320N·m，这个功率标准有些低了，在高速驾驶时对于耗电量的控制能力可能会略弱一些；不过最起码能与前电机配合，实现在纯电动模式里也能以四驱驾驶了。

　　这就是领克09 EM-P的特点，进步还是很大的，WLTC模式的150公里纯电续航里程也足够长，要知道老款的WLTC模式续航里程只有60公里，由此可见新款时足够有诚意的。

　　四驱版指导价为33.98-37.98万，该车同样为中大型SUV，与领克09同级；WLTC续航里程为150公里，由前后双电机组成四驱系统，增程器的标准是1.5T（四缸机）；百公里加速成绩为4.8秒，而领克09 EM-P的标准只是5.9秒，性能是有悬殊的。

　　而且M7搭载的是增程平台，耗油量本就有优势；EM-P仍旧有奥托循环2.0T发动机作为主要动力单元之一，在油耗的表现上也许很难比问界M7更低。其公布的最低荷电油耗已经要7.5L/100km，M7的标准为7.45L/100km。

　　该车指导价为45.98万，价格虽然比领克09高出一些，可以对于高端汽车用户而言，上下悬殊十万以内都不算很大；所以理想L9也是可以作为参考的，该车属于大型SUV，比领克09还要大一圈，然而是破百也只是5.3秒，并且支持WLTC 175km的续航，电动四驱的标准同样高，增程器换用1.5T四缸机。

　　最低荷电油耗为7.8L/100km，略高于领克09 EM-p，但级别毕竟是有悬殊的；同时该车的智能辅助驾驶配置更高，有11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，以及一个激光雷达。领克09 EM-P只有6个摄像头，超声波雷达一样，有五个毫米波雷达，可是却没有激光雷达的应用。

　　所以领克09 EM-P的竞争力虽然有大幅提升，可是面对这两台增程车的时候，压力还是仍旧非常大。

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